船(chuan)用锅炉(lu)(lu)是为促进船(chuan)舶的(de)蒸(zheng)汽动力工业设备供应蒸(zheng)气的(de)锅炉(lu)(lu)。

船(chuan)用(yong)锅(guo)炉(lu)与陆用(yong)锅(guo)炉(lu)不(bu)(bu)同点是(shi)，对(dui)造型设(she)计(ji)、规(gui)格(ge)和(he)(he)净重有严格(ge)要(yao)求(qiu)的(de)(de)限制(zhi)。比如，在(zai)舰船(chuan)上宁(ning)愿放弃锅(guo)炉(lu)的(de)(de)热效且不(bu)(bu)设(she)置(zhi)空预器，甚(shen)至也不(bu)(bu)设(she)置(zhi)锅(guo)炉(lu)节(jie)能(neng)器。结构特征，锅(guo)炉(lu)应能(neng)融(rong)进船(chuan)舶晃动、倾侧和(he)(he)碰撞等出航规(gui)范(fan)。船(chuan)用(yong)锅(guo)炉(lu)要(yao)有一(yi)定的(de)(de)汽(qi)、水(shui)存储容量(liang)，以融(rong)进蒸汽(qi)动力工业设(she)备经常和(he)(he)大幅变更负荷的(de)(de)必须。为了方(fang)便达到(dao)轻小和(he)(he)操(cao)纵性(xing)强(qiang)的(de)(de)要(yao)求(qiu)，普遍燃(ran)(ran)用(yong)燃(ran)(ran)料油(you)。锅(guo)炉(lu)蒸发量(liang)为10～200吨/时，汽(qi)耗率稍低(di)相匹配蒸发量(liang)的(de)(de)发电站锅(guo)炉(lu)。前期船(chuan)用(yong)锅(guo)炉(lu)都是(shi)用(yong)不(bu)(bu)锈钢板或铜(tong)币铆合成的(de)(de)，蒸气(qi)工作(zuo)压力不(bu)(bu)超过(guo)0.2Mpa。1850年(nian)后火管锅(guo)炉(lu)得到(dao)发展趋向。

船用(yong)锅炉(lu)上(shang)采用(yong)的(de)燃烧器也和陆地(di)运用(yong)的(de)不一样，一切正常以AW转杯燃烧器为主体.