为推进船舶的(de)蒸(zheng)汽动力机械供(gong)应蒸(zheng)汽的(de)锅(guo)炉(lu)。船用锅(guo)炉(lu)与陆用锅(guo)炉(lu)不(bu)同之(zhi)处是，对外形、尺寸和(he)重量有严格的(de)限制。例如，在军舰上宁(ning)可牺(xi)牲锅(guo)炉(lu)的(de)热效(xiao)率而不(bu)设(she)置空(kong)气预热器,甚(shen)至也不(bu)设(she)置省煤(mei)器。

定义

为推进船(chuan)舶的(de)蒸汽动力机械供应蒸汽的(de)锅炉。

船用与陆用

船(chuan)用(yong)锅炉与陆用(yong)锅炉不(bu)同之处是，对外形、尺寸和重量有严格的限制。例如(ru)，在军舰上宁可牺牲锅炉的热效(xiao)

率而(er)(er)不设置(zhi)空气预热器,甚(shen)至(zhi)也不设置(zhi)省煤器。在结构上,锅(guo)炉应能适应船舶摇摆、倾侧和冲击等(deng)航行条件。船用锅(guo)炉要有一定的(de)(de)汽(qi)(qi)、水贮存容积，以适应蒸(zheng)(zheng)(zheng)汽(qi)(qi)动力机(ji)械频繁和大幅度改变负荷的(de)(de)需(xu)要。为(wei)了满足(zu)轻(qing)小和机(ji)动性高的(de)(de)要求,普遍燃用重油(you)。锅(guo)炉蒸(zheng)(zheng)(zheng)发量为(wei)10~200吨/时,蒸(zheng)(zheng)(zheng)汽(qi)(qi)参数略低(di)于相应蒸(zheng)(zheng)(zheng)发量的(de)(de)电站(zhan)锅(guo)炉。早期船用锅(guo)炉都是用铁板(ban)(ban)或铜板(ban)(ban)铆接而(er)(er)成,蒸(zheng)(zheng)(zheng)汽(qi)(qi)压力不超过0.2兆帕。1850年后火管锅(guo)炉得到发展。

船用锅炉上使(shi)用的燃(ran)烧(shao)器(qi)也与陆上使(shi)用的不同,正常以AW转杯(bei)燃(ran)烧(shao)器(qi)为主.