1、对于必须设置尾部(bu)受热面的船用锅炉，可以(yi)采用蒸汽加热空气或者采用再生式空气预热器以(yi)减轻尾部(bu)受热面的低(di)温腐蚀(shi)。

2、如(ru)采用普通(tong)型式的空(kong)气(qi)(qi)预热器，可以(yi)(yi)考(kao)虑(lv)采用空(kong)气(qi)(qi)再循环的方法来提高空(kong)气(qi)(qi)入口温(wen)度，以(yi)(yi)提高管壁(bi)温(wen)度，使之不低于露(lu)点温(wen)度。

3、采用(yong)旁(pang)通烟道或旁(pang)通空气(qi)道，当船用(yong)锅(guo)炉点(dian)火(huo)升压或处于(yu)低负荷运行时，将(jiang)烟气(qi)或空气(qi)旁(pang)通，不经过空气(qi)预热器，以确(que)保其管壁温度不低于(yu)露点(dian)。

4、提(ti)高(gao)炉膛燃烧(shao)温度，采用低过量空(kong)气系数的燃烧(shao)器。

5、在(zai)船用锅炉(lu)运行(xing)时，应确保良好(hao)的(de)(de)燃烧工况(kuang)，使生成的(de)(de)三氧化(hua)硫(liu)在(zai)离开炉(lu)膛前尽量(liang)的(de)(de)分解。此外，要(yao)及时进行(xing)吹灰，尽量(liang)减少催化(hua)作用。

6、使用固态、液体或气体添(tian)加剂，消除生(sheng)成的二氧化(hua)硫。