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无锡海同锅炉有限公司

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船用燃烧器对锅炉运行的影响
作者(zhe):

主(zhu)要受影(ying)响因素是锅炉的(de)设计情(qing)况及燃用煤(mei)质。通(tong)过燃烧调整、二(er)次(ci)风(feng)配比、SOFA风(feng)配比,部分厂(chang)汽温参(can)数基(ji)本达到了设计值,飞灰可燃物(wu)有明(ming)显(xian)降低。低氮燃烧器(qi)改(gai)造后,炉内温度场(chang)的(de)变化将(jiang)会(hui)对(dui)炉膛出口烟温及汽温特性产(chan)生(sheng)较大影(ying)响。这主(zhu)要表现在以下两个(ge)方(fang)面(mian):

1、纯从(cong)燃(ran)烧角(jiao)度(du)来讲,锅炉采用空气分级低氮(dan)燃(ran)烧技(ji)术改造之后,燃(ran)烧延迟(chi),火焰中间上(shang)移,炉膛(tang)出(chu)口烟(yan)温(wen)上(shang)升(sheng),锅炉的过热汽(qi)温(wen)、再热汽(qi)温(wen)上(shang)升(sheng)。

2、锅(guo)炉(lu)(lu)(lu)采用空(kong)气(qi)分级低氮燃(ran)烧(shao)机(ji)的技(ji)术改造之后(hou)(hou),主(zhu)(zhu)燃(ran)区的温(wen)(wen)(wen)(wen)度下(xia)降(jiang)较(jiao)多,炉(lu)(lu)(lu)内温(wen)(wen)(wen)(wen)度分布更加均匀。水冷壁的沾污结渣情(qing)(qing)况(kuang)会有很大改善,炉(lu)(lu)(lu)内水冷壁吸热(re)增(zeng)强(qiang),炉(lu)(lu)(lu)膛出口烟温(wen)(wen)(wen)(wen)下(xia)降(jiang),锅(guo)炉(lu)(lu)(lu)的过热(re)汽温(wen)(wen)(wen)(wen)、再热(re)汽温(wen)(wen)(wen)(wen)下(xia)降(jiang)。锅(guo)炉(lu)(lu)(lu)低氮燃(ran)烧(shao)改造之后(hou)(hou)的汽温(wen)(wen)(wen)(wen)特性变化情(qing)(qing)况(kuang)主(zhu)(zhu)要受(shou)以上两个(ge)因素影响(xiang),哪个(ge)因素的影响(xiang)占主(zhu)(zhu)导(dao)地位主(zhu)(zhu)要取决于锅(guo)炉(lu)(lu)(lu)的设计情(qing)(qing)况(kuang)及(ji)燃(ran)用煤质情(qing)(qing)况(kuang)。从各(ge)厂(chang)空(kong)气(qi)分级低氮燃(ran)烧(shao)器运行情(qing)(qing)况(kuang)来看(kan),采用设计煤种(zhong),随着(zhe)分离燃(ran)尽风(SOFA)风量的增(zeng)加,主(zhu)(zhu)燃(ran)区过量空(kong)气(qi)系数降(jiang)低,过热(re)器温(wen)(wen)(wen)(wen)升、再热(re)器温(wen)(wen)(wen)(wen)升均有较(jiao)大增(zeng)加。