船舶锅(guo)(guo)(guo)炉(lu)主(zhu)要(yao)(yao)是(shi)用(yong)来产生蒸(zheng)(zheng)汽(qi),油(you)船用(yong)来加热(re)货(huo)(huo)油(you)与自(zi)用(yong)燃油(you)等(deng),货(huo)(huo)船主(zhu)要(yao)(yao)用(yong)来加热(re)燃油(you),当然也要(yao)(yao)用(yong)来加热(re)生活用(yong)热(re)水(shui),主(zhu)机缸套水(shui)等(deng),也有(you)用(yong)于厨房(fang)的(de)蒸(zheng)(zheng)汽(qi)锅(guo)(guo)(guo)。船用(yong)锅(guo)(guo)(guo)炉(lu)与陆用(yong)锅(guo)(guo)(guo)炉(lu)不(bu)(bu)同之处是(shi)，对外形、尺寸和(he)重量有(you)严格的(de)限(xian)制。例如(ru)，在军(jun)舰上(shang)宁可(ke)牺牲锅(guo)(guo)(guo)炉(lu)的(de)热(re)效率而不(bu)(bu)设置空气(qi)预热(re)器,甚至也不(bu)(bu)设置省煤器。在结构(gou)上(shang),锅(guo)(guo)(guo)炉(lu)应能适应船舶摇摆、倾侧(ce)和(he)冲击等(deng)航(hang)行条件。船用(yong)锅(guo)(guo)(guo)炉(lu)要(yao)(yao)有(you)一定的(de)汽(qi)、水(shui)贮存容积(ji)，以(yi)适应蒸(zheng)(zheng)汽(qi)动(dong)力机械频繁和(he)大(da)幅度改变负荷的(de)需要(yao)(yao)。为(wei)了满足轻小和(he)机动(dong)性高的(de)要(yao)(yao)求,普遍(bian)燃用(yong)重油(you)。锅(guo)(guo)(guo)炉(lu)蒸(zheng)(zheng)发量为(wei)10～200吨/时,蒸(zheng)(zheng)汽(qi)参数略低于相应蒸(zheng)(zheng)发量的(de)电站锅(guo)(guo)(guo)炉(lu)。早期船用(yong)锅(guo)(guo)(guo)炉(lu)都是(shi)用(yong)铁板(ban)或(huo)铜板(ban)铆接而成,蒸(zheng)(zheng)汽(qi)压力不(bu)(bu)超过0.2兆帕。1850年后火管锅(guo)(guo)(guo)炉(lu)得到发展(zhan)。